9月10日，北京首钢国际会展中心，2026电子商务大会两大分论坛之一的跨境电商分论坛在此举行。论坛由北京市商务局、中国服务贸易协会联合主办，北京市人民政府指导，以“从跨境到原生全球化——品牌出海的价值重塑”为主题，汇聚商务系统、电商平台、制造品牌、跨境企业、供应链服务商、金融机构及智库学者等多方力量，共同探讨中国企业出海路径的深层转变。

中国国际贸易促进委员会研究院院长赵萍在主旨演讲中指出，中国跨境电商正从以国内市场为大本营、将国内商品卖到全球的“国际化1.0”阶段，进入以全球视角定义商品、构建全球经营系统的原生全球化阶段，即“国际化2.0”。“国际化原点在中国，全球化视角在全球”，赵萍表示，1.0阶段是国内业务向外延伸，用产品去找市场，商业逻辑以卖货为主；2.0阶段则是按需定制、按需生产，在多个区域建立分布式库存池，实现就近履约。

她认为，原生全球化模式在当下已然成熟：有统计称，2025年中国跨境电商进出口规模达2.84万亿元，其中出口2.27万亿元；专注服务跨境电商的海外仓已达1800个、总面积2200多万平方米；叠加人工智能对多语言运营和跨市场调度的赋能，行业已具备从“国内大本营卖全球”转向“本地化服务先导”的基础条件。

原生全球化的路线图之后，京东工业的出海实践提供了一份更可触摸的业界样本。京东工业副总裁、国际商品供应链总经理戴贤文分享了这家2025年底登陆港交所、服务上万家重点企业客户的工业供应链企业的国际化探索。戴贤文坦言，京东工业出海最初是跟随中国新能源汽车客户出海，但到了海外才发现“把国内供应链复制过去”的设想并不成立——以泰国为例，国内常见物料在当地不易获取且价格偏高，跨境履约空运需一周、海运需3至4周，无法满足工业品采购的时效要求，加之泰国等国的本地认证壁垒，使得本地化成为必答题。

“经营要本地化，但做生意的资源、禀赋和能力一定要全球化。”戴贤文总结道。据悉，目前京东工业已在亚太、欧洲、中东、美洲等8个国家注册主体、搭建完整编制，并与京东物流深度绑定，在当地建设现代化仓储。

数据显示，今年前8个月中国整体出口同比增长约16%，其中工业品增长约20%，对东盟工业品出口增长接近25%，戴贤文认为这一赛道仍处于高速增长期。

论坛期间，毕马威中国经济研究院副总监王薇发布了与中企出海高质量发展相关的报告，从更宏观的投资与治理视角为出海企业提供坐标系。王薇将中企出海划分为三个阶段：2001年入世后的1.0阶段以低附加值产品出口为主，也就是所谓的“一亿件衬衫换一架飞机”；2013年“一带一路”倡议提出后的2.0阶段，企业开始全球化布局与并购；疫情后产业链重构开启3.0阶段，领先企业在全球建设研发、生产、销售、运营全链条，打造全球化生态系统。从资金流向看，2019至2024年约80%的对外直接投资流向亚洲，其中约80%投向中国香港，新加坡占比则从4%升至12%，亚洲金融中心的枢纽地位持续凸显。行业分布上，批发零售业占比从2019年的14%升至2024年的21%，与跨境电商蓬勃发展直接相关，且2024年该行业本地收益留存再投资已超过一半，“造血功能超过输血功能”，商业模式日趋健康。

王薇将当前出海模式归纳为三类：产品出海已从卖产品升维至卖服务、卖品牌；供应链出海是当前最主要模式，驱动因素包括国内内卷、近岸配套要求和风险分散，布局正从“中国+1”转向“中国+N”，追求的不是成本最低而是极端情况下供应链仍能运转；商业模式出海则是最高阶形式，将国内验证成功的商业模式、运营模式和技术体系打包输出，短视频、游戏、AI短剧是典型代表，受关税和供应链影响较小，但受文化、审美等软性约束较大。

金融服务同样是出海生态中不可或缺的一环。宁波银行海外业务部高级副经理孙玮介绍，该行于2023年底成立海外部，近期推出“全球赢”服务方案，整合全球100多家律所、会计师事务所、当地政府机构等资源，覆盖40多个国家和地区，为企业提供从ODI备案到海外运营的全流程服务，目前已服务超1000家企业。

从趋势研判到实践落地再到治理范式与配套服务，一个共识随着本场论坛的进程逐渐清晰：跨境电商的竞争已从单一的商品输出转向全球经营系统的比拼，原生全球化不是可选项而是必答题。

在这一进程中，学术机构的前瞻判断、头部企业的先行探索与专业服务机构的治理支撑，共同构成中国品牌行稳致远的生态底座。跨境电商已走过国际化1.0，进入原生全球化的2.0阶段，机遇与挑战并存，企业在看到机遇的同时更要守住风险底线。

北京商报记者 王天逸